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    比亞迪回應“小米汽車敲定弗迪刀片電池”:不予置評

    分類:科技云 瀏覽數:4 2022-08-19 16:20 IT之家 長河 編輯: 香香

    IT之家 8 月 18 日消息,據第一財經報道,針對“小米汽車敲定弗迪刀片電池”的報道,比亞迪回應稱,可以問小米,比亞迪對此并無任何公開信息可以披露,對該消息不予置評

    據 36 氪此前報道,小米汽車已確定將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士透露,小米汽車已經敲定了兩家主力電池供應商,分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

    IT之家了解到,報道稱小米汽車首款車規劃了高低兩個配置,低配車型計劃采用 400V 電壓平臺,高配車型計劃采用 800V 電壓平臺。其中,低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池,而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。

    公開資料顯示,刀片電池是比亞迪自主研發的新型磷酸鐵鋰電池。相比三元鋰電池,刀片電池具有安全性高、循環壽命長、成本低的特點,能量密度可達 180wh/kg,體積比上一代比亞迪電池增加近 50%,大大提高了車輛的整體續航能力。

    CTP3.0 麒麟電池則于今年 6 月發布,體積利用率突破 72%,能量密度可達 255Wh/kg,實現整車 1000 公里續航,這種電池將于 2023 年量產上市。麒麟電池可支持 5 分鐘快速熱啟動及 10 分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比 4680 系統提升 13%。

    去年 10 月,小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在投資者日上表示,小米造車及團隊各項工作的進展都遠超他的預期,預計小米汽車于 2024 年上半年正式量產

    在 8 月 12 日舉行的第三場年度演講上,雷軍曾透露,小米自動駕駛技術采用全棧自研算法的技術布局策略,能力覆蓋高速、城區、停車場等場景,并有創新性的泊車服務一體化方案。

    此外,小米自動駕駛團隊規模已超過 500 人,首期投入 33 億研發費用,目標 2024 年進入第一陣營

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